Palkittu politiikan aikakauslehti.
Katso hinnat!

Politiikka

15.10.2026 13:49 ・ Päivitetty: 15.10.2026 13:49

Vihreiden näkemys bensaratkaisusta: Kaksinkertainen oma maali

LEHTIKUVA / VILJA SIRVIÖ
Saara Hyrkkö (vihr.).

Kansanedustaja Saara Hyrkkö (vihr.) tiedottaa pettyneensä Petteri Orpon (kok.) hallituksen bensapakettiin.

Demokraatti

Demokraatti

Hyrkkö kritisoi paketin kohdennuksia. 60 miljoonan euron kokonaisuudesta puolet käytetään polttoainetukeen kuljetus- ja maatalousalalle, 20 miljoonaa ajoneuvoveron pysyvään keventämiseen ja 10 miljoonaa euroa työmatkakuluvähennyksen ylärajan korotukseen.

Hyrkkö muistuttaa, että hallitus on jo aiemmin keventänyt esimerkiksi ajoneuvoveroa erityisesti paljon saastuttavien polttomoottoriautojen osalta.

– Tämänkin elinkustannuskriisin juurisyy on liiallinen riippuvuus fossiilisista tuontipolttoaineista. Nyt hallitus syventää sitä entisestään, Hyrkkö sanoo tiedotteessaan.

Lisää aiheesta

Hän pitää tyrmistyttävänä, että rahoitus pakettiin löydettiin yhdestä hallituksen ainoasta ilmastotoimesta, eli piippujen tulppauksesta.

– On surkuhupaisaa, että hallituksen ilmastopolitiikan kärkitavoitteeseen varatut rahat käytetäänkin fossiiliautoilun tukemiseen. Näin irtoaa viimeinenkin tulppa hallituksen ilmastopolitiikan pohjasta. Hallitus tekee tässä kaksinkertaisen oman maalin: lisää päästöjä ja samalla vaikeuttaa tulevia päästövähennyksiä.

HYRKKÖ hämmästelee myös hallituksen hitautta EU:n sosiaalisen ilmastorahaston hyödyntämisessä. Esimerkiksi Ruotsissa sosiaalinen ilmastorahasto on jo käytössä.

– Sosiaalisen ilmastorahaston avulla voitaisiin tukea niitä kotitalouksia, johon elinkustannusten nousu osuu tällä hetkellä eniten. Samalla vauhditettaisiin liikenteen sähköistymistä ja fossiilisista tuontipolttoaineista irtautumista.

Hyrkön mukaan hallitus on itse syventänyt kriisiä aiemmilla päätöksillään.

– Hallitus on omalla toiminnallaan lisännyt Suomen riippuvuutta fossiilisista tuontipolttoaineista laskemalla polttoaineiden veroja sadoilla miljoonilla euroilla. Nämä rahat olisi pitänyt käyttää esimerkiksi liikenteen sähköistämiseen tai pienituloisten tukemiseen suoraan. Tuetaan mieluummin ihmisiä, ei bensa-autoilua.

Jaa tämä artikkeli

Kommentit

Artikkeleita voi kommentoida yhden vuorokauden ajan julkaisuhetkestä. Kirjoita asiallisesti ja muita kunnioittaen. Ylläpito pidättää oikeuden poistaa sopimattomat viestit ja estää kirjoittajaa kommentoimasta.

Sähköpostiosoitteesi

Toimituksen valinnat

Demokraatti

päätoimittaja: Petri Korhonen
Lähetä juttuvinkki →

Toimitus: PL 338, 00531 Helsinki, puh. 09 701 041

Arbetarbladet

chefredaktör: Topi Lappalainen
Kontakt →

Redaktion: Broholmsgatan 18-20 C, 00531 Helsingfors

Tietosuoja-asetukset

Demokraatti.fi

Tilaa Demokraatti

Demokraatti on politiikkaan, työelämään ja kulttuuriin erikoistunut aikakauslehti, joka on perustettu Työmies-nimellä vuonna 1895.

Kaikki ei ole sitä miltä näyttää.

Tilaa demokraatti →
2018 DEMOKRAATTI
TIETOSUOJA- ja REKISTERISELOSTE
KIRJAUDU